Thème d'étude : Transports

Synthèse : Concurrence, liberté d’établissement, faire payer le juste prix (y compris par des péages en ville), réexaminer les blocages (taxis…) : telles sont les bonnes techniques. Eviter le subventionnement, qui fausse la détermination de l’optimum.

Free competition, liberty to create a service, maintain meaningful prices (including tolls on car traffic in town), review the undue constraints (cabs...)... are efficient techniques.
Avoid any subsidy situation, which skews the optimum analysis

La puissance publique doit veiller au maintien d’une concurrence libre entre les divers moyens de transports, et à l’intérieur de chacun d’eux ; c'est ainsi qu'on obtiendra progressivement une meilleure efficacité pour un coût minimum. Voir la révolution apportée dans les transports aériens par l'ouverture à la concurrence, dont tout le monde bénéficie !

Réseau ferré interurbain :
S'orienter vers une liberté de concurrence entre plusieurs exploitants (pour le fret comme pour le transport passagers), avec libre négociation des redevances pour l’utilisation du réseau ferré (qui, lui, ne peut être opéré que par un acteur unique).
Les nouvelles infrastructures se financent par des partenariats privé-public, et non par l'impôt. Et en attendant, tout nouveau projet doit donner lieu à analyse économique rigoureuse, contradictoire et publique.

Transports routiers et urbains :
Permettre aux différents acteurs d’ouvrir librement des lignes d’autocars entre villes, d’autobus ou autres à l'intérieur d'une agglomération ; fin du numerus clausus des taxis ; il en résultera l'apparition de nouvelles techniques de transports collectifs ou individuels (mini-bus, taxis collectifs, moto-taxis... la créativité, la couleur, la gaité spontanée et gratuite !).
La voirie doit-elle être payée par l'impôt ? Il est plus logique que ce soit par les utili-sateurs : donc paiement des coûts associés à la circulation routière ou urbaine par des péages sur les routes et à l’entrée des villes (modulés en fonction des heures de pointe).
Revoir l’obligation de desserte des transports en commun, qui freine le développement d'autres formules novatrices.
Réviser la notion de subvention aux transports en commun, pour éviter des dépenses parfois faiblement justifiées.
Pas de subvention pour les systèmes de vélos en libre service, ni voitures...

Ports : voir comment mettre fin aux blocages sociaux, en faisant intervenir plusieurs opérateurs en concurrence.